荆州港盐卡集装箱公司总工程师、设备技术部经理余道茂带领工程技术人员通过技术攻关，自主创新，设计制作集装箱翻箱设备，搭建的大豆装车皮作业线作业效率达到200吨/小时，在公司大豆多式联运业务顺利运作中发挥了关键作用，为业务扩产增量提供了强有力的设备保障。

7月下旬，公司新开发了一笔10万吨大豆多式联运业务。大豆船运抵港后，在港口通过翻箱设备、皮带机装火车皮，再发运至收货单位。这是公司类似作业工艺上的首次尝试。其中，翻箱是其中的关键环节，但公司没有配套的高边翻箱车。根据计划，货船8月头就将抵港，必须在一周时间内解决翻箱环节问题，保证这笔来之不易的新业务顺利作业！

此时已是7月27日，时间非常紧迫。余道茂知道，作为一名共产党员、公司设备技术带头人，就是要在这种关键时刻发挥关键作用，站得出来、冲得出去！就是要能打硬仗、敢打胜仗！他毫不犹豫地接下了这笔“硬活”。

经过对作业工艺认真研究和反复论证，余道茂确定了将3个旧集装箱削顶开口改造成翻箱车车箱的思路，制订出改造总体方案，并细化形成集装箱顶部切割、下料口制作、作业线供电等一张张施工图纸。

随后，他带领公司设备技术部一班人加班加点进行施工作业。为保证施工精度，放样、下料等关键工序和环节，余道茂都亲自动手。正值一年中最热的三伏天，室外温度高达40度。在无遮无挡的施工现场，他和设备部的同志们头顶烈日、挥汗如雨，衣服湿了干、干了湿。他们每天起早贪黑，周六周日放弃休息，赶工期、抢进度。作业线调试时，他守在现场仔细观察作业线运行情况，发现并进一步优化改进了下料口开关、皮带机电气线路、夜间作业照明等问题。经过6天奋战，终于赶在货船到达前的8月1日完成了改造施工。

8月2日，大豆装车皮作业线正式投入使用，工班作业效率达到每小时约200吨，全面达到预期效果。至18日，已经顺利完成了首船7000吨大豆作业，第二船8000吨大豆已经作业1000余吨。客户对业务的顺利运作表示十分满意。后续货船也已发运即将陆续抵港。

在余道茂的主持下，通过自主创新、利旧利废，改造翻箱设备仅投入4万余元。据了解，购置3台同级别翻箱车费用约80万元。

（荆港集箱公司 欧阳涛）